Accueil tous les apr�s-midi

Toutes les nouvelles de l'A�ro Club de Montpellier. La vie du club, les rendez-vous, les grands �v�nements, les clins d'oeil, l'humour et le plaisir de partager nos avions,  de voler ou de former les pilotes. Vous trouverez tout dans cette page, du compte rendu de vol au r�glement int�rieur pour le s�rieux en passant par les conseils des instructeurs pour notre s�curit� � tous.
 

Accueil tous les apr�s-midi

Revoir les infos
2004-1  et 2004-2

2 0 0 5                                          ====> 2006 bient�t
 

Au fil de la m�t�o

Conform�ment � l�article 13 des Statuts de l�a�ro-club Montpellier-H�rault et � l�article 6 du R�glement Int�rieur, en votre qualit� de membre, vous �tes invit�s � participer l�Assembl�e G�n�rale Ordinaire qui se tiendra le :

Samedi 4 F�vrier 2006 � 15 heures
A l�Auditorium du SIVOM � MAUGUIO

 
PS : Pour �tre admis � participer � ces travaux,  vous devez �tre � jour de la cotisation 2006

Lac de Pareloup le 18 d�cembre

Sortie Club. Les Joyeux Apprentis Pilotes sont invit�s � profiter des places gratuites parfois disponibles lors des sorties Club (Une fois par mois environ). Vous voulez vous �loigner un peu du tour de piste ? Alors venez vous installer en place arri�re, et vous pourrez contr�ler la route sur votre carte. Vous appr�cierez certainement la tenue de cap et d'altitude sans reproche des pilotes chevronn�s.......
G. Jacob (Cahors - Montpellier)


Ancien membre, nouveau membre, si vous souhaitez recevoir directement dans votre boite aux lettres les �v�nements important alors, ajouter votre Email ici.

Pr�paration Assembl�e G�n�rale - Afin de pr�parez la prochaine AG, les membres du Bureau attendent vos remarques et suggestion par Email sur infos@aeroclub-montpellier.com.

La cuv�e 2006 des licences FFA est arriv�e. A r�gulariser avec le secr�tariat des votre prochain passage au club. G. Jacob
 

Le Victor Lima nouveau est arriv�, � consommer sans mod�ration

Fiche de pes�e au 1/12/2005
 

La soir�e du 2 d�cembre fut un v�ritable succ�s, avec dans le d�sordre, une choucroute m�morable (Jeanne, c'�tait le top), des Gentils Membres en grande forme, quelques pintes de bi�re, un Patrick Tanguy en pyjama, des femmes somptueuses, quelques grands professionnels derri�re le comptoir, aucun retardataire, et bonne humeur G�n�rale. On a m�me parl� avion, pilotes et pilotages......

DGAC - Ce mardi 29/11/2005, une r�union a eu lieu � la DGAC, ordre du jour, circuit piste secondaire, nuisances sonores
- Pour les tours de piste apr�s d�collage en 31, pas de changement, premier virage � gauche avant le super march� pour �viter Boirargues. Pour le virage � droite vers le Nord ou l'Est, la question reste en suspend jusqu'� la prochaine r�union qui aura lieu courant janvier 2006. Il semble que ce virage � droite soit condamn� dans l'avenir, les d�parts vers le Nord et l'Est se faisant � partir de la piste principale uniquement.
- Pour ce qui concerne les tours de piste en 13, cas de figure moins fr�quent, un circuit sp�cifique, dit circuit adapt�, destin� aux avions bas�s sera �tabli. Son but est, outre l'�vitement de P�rols et de Lattes, est d'�viter au maximum les risques de d�bordement vers la piste principale comme cela arrive parfois, une collision ayant �t� �vit�e de justesse dans le pass�. La limite nord de l'�tape de base ne devant pas d�passer le super march�.
Ce projet de trac� figure sur une carte affich�e au club, il faut en prendre connaisance et s'y conformer dans la mesure du possible. Le cuircuit est repr�sent� par le trait jaune, suivi du vert ou rouge. Des travaux pour am�liorer la visibilit� du seuil de piste 13 sont aussi pr�vus, peinture, Papi, rien de d�cid� encore. Walter Praduroux

Nous tenons la garantie du chauffage p�trole du Club la disposition de la personne qui l�a subrepticement � emprunte � Lundi soir, elle peut en avoir besoin ���.en cas de panne. Soyons s�rieux ����.et triste : Entre Lundi soir 17 heures et Mardi matin 9 heures, le chauffage p�trole, installe dans le salon, a �t� d�rob酅�.plus le bidon de p�trole, range, dans une armoire, dans le hangar. Nous sommes triste de penser que quelqu�un d�entre nous puisse avoir un tel comportement, car il nous semble �vident que pour entrer dans le Club, puis dans le hangar, sans effraction, il faut avoir un badge et de bonnes connaissances des lieux. Si cette personne se reconna�t, il lui est simple de le rapporter discr�tement, �.elle sait faire. D�avance merci.
MARC CHABASSIER

Voila qui est bien. Enfin un nouveau membre  qui a satisfait � la tradition et a os affronter la page blanche pour nous raconter son errance a�ronautique. Les retardataires sont pri�s de se mettre au boulot sans tarder...

Balade vers les Alpes. Quelques photos d'altitude.

Nouveaux avions , et d�part des anciens : F-BVCA et F-BVCL sont la vente. N'h�sitez pas � en parler et � imprimer si n�cessaire les deux fiches.

Liste des mises � jour Vac Sud Est au 25/11/2005. 

Les derni�res
Pour la culture, je vous invite lire (mais ce n'est pas obligatoire) le site de l'ami Claude qui nous a r�dig� voila fort longtemps une superbe �tude :
 

Ce site vous propose une �tude du DR400/180 de Robin Aviation, qui, pour l'instant, porte essentiellement sur la phase d'atterrissage. Je l'ai faite pour mon usage personnel, afin d'�clairer des zones d'ombre du manuel de vol, mais j'esp�re qu'elle int�ressera quelques autres pilotes.  Pour cette �tude, j'ai �t� conduit � approfondir deux sujets connexes, sur lesquels j'ai r�dig� deux documents : l'a�rodynamique et l'atmosph�re.
Il est � peu pr�s indispensable de s'y reporter pour l'�tude du DR400, au moins pour voir les notations utilis�es. Mais j'ai fait en sorte qu'on puisse les lire ind�pendamment de cette �tude, et ind�pendamment l'un de l'autre.  Pr�f�rant ne pas parachuter les formules, j'ai explicit� les calculs qui y conduisent, en les renvoyant dans des notes lorsqu'ils �taient trop longs. Je serais tr�s heureux de recevoir vos commentaires. Je remercie d'ailleurs tous ceux qui, par leurs remarques ou leurs questions, m'ont permis de clarifier certains points Je vous souhaite une bonne lecture.
CG

Mais croyez moi sur parole, le plus int�ressant dans cette �tude, ce sont les commentaires avis�s de notre formateur patent�, Patrick - Rupture de cotes garantie!
Avions, carte vac, balade

Au d�part tout �tait pr�vu pour une balade vers l'Alpes d'Huez, mais Seigneur M�t�o, nous regarda d'un oeil contrari� alors ce fut Le PuY

Copies d'�cran du logiciel Pocketfms.com pour Pocket PC - Attention, cela ressemble � un beau GPS, mais cela reste aussi un ordinateur. (Compatible avec le boulot du pilote en fonction ?)

Grande nouvelle, Oscar Lima va nous rejoindre avant la fin Novembre. C'est un tr�s, tr�s beau DR400 120 qui remplacera notre bon vieux Charly Alpha. Nous l'attendons avec impatience.

S�curit� et r�glement int�rieur

Il a �t� d�cide de proc�der � une nouvelle modification du R�glement Int�rieur pour red�finir les conditions du contr�le en vol et d�habilitation sur les machines pour les nouveaux membres et pour les membres lors du renouvellement de leur licence.

Modification du R�glement Int�rieur

Pour �tre habilit� � voler sur les avions du Club, il faut :

  • Un vol de contr�le, qui doit �tre effectu� exclusivement par un Instructeur du Club

    • Utilisation de la check List "Contr�le" lors du contr�le en vol

    • Tous les 2 ans pour les Membres actifs (BB, TT, PPL)

    • Lors de l�inscription pour les nouveaux Membres titulaire du TT/PPL

  • L�habilitation sur une machine n�est plus acquise � vie, sans utilisation de la machine elle expire au bout de 1 an et elle doit �tre re-confirm�e par un Instructeur du Club.

Voyage en Espagne ?

EmpuriaBrava 1 et  EmpuriaBrava 2  
(cartes disponibles - Ne pas utiliser pour la pr�paration des vols)

Jeudi soir : M�t�o pas gloop - Le voyage en Espagne des trois juniors (Patrick, Yannick, Herv�) est compromis. Suite � notre Email d'annulation, voici la r�ponse de Patrick � ses deux co-�quipiers :
Comment ? Mais je r�ve ... Pour une fois qu'on avait la possibilit� de faire un vol "formateur" avec :
- Survol c�tier 200 pieds vents de travers sud 65 Km/h
- Radada au-dessus des Pyr�n�es 150 pieds ASFC
- Travers�e des zones R 46 S et R 46 N1dans les couloirs militaires
- Casse-cro�te en terrasse mouill�e � la cafet' de Carcassonne
- Survol du barrage de la Peyne les roues dans l'eau cause brumes �paisses
- Atterrissage de nuit � 15 heures en ILS sur la principale
- D�briefing dans les locaux de la police de l'air et remise de nos fra�ches licences � la DGAssez ! Non, les gars ! Vraiment vous n'assurez pas. Voulez-vous que je vous dise ? VOUS AVEZ LA TROUILLE DE MONTER AVEC MOI ! .....................................................................?????

Soir�e Club - Vendredi 7 octobre 2005

Premier vendredi du mois. Alors, inscrivez bien sur votre agenda la soir�e du club habituelle avec un petit graillou concoct� par nos Gentils Dirigeants - Passez un coup de fil au club pour vous inscrire sur la liste des r�servations, cela simplifie les pr�paratifs.  En plus Patrick et Herv� auront le plaisir d'arroser leur PPL � l'aide de quelques bouteilles. Vous devrez peut �tre subir le r�cit enjoliv� de l'aventure, mais cela vous rappellera certainement de bons souvenirs ! le  Webmaster

Compte rendu de la soir�e : Nos avions consomment, nos pilotes aussi ! Vivement le prochain PPL, qui est le pr�tendant ?

 

Jean Marie et R�gis en route pour le rallye de Pont St Esprit du 1� octobre. L'un pilote, l'autre compulse les 10 kilos de documentation n�cessaire.
Alors premier ou bon dernier ...? .. Septi�me sur dix nous a dit la rumeur.

 

Pour les utilisateurs de FH :
-
Check liste Cessna 172M (format PDF - 2 Mo)
- Rapport de pes�e, centrage

Pour les utilisateurs de KI :
-
Le tableau de bord du F-GMKI en d�tail
- Rapport de pes�e, centrage du F-GMKI au 27/10/2000

Vous utilisez un GPS ? A lire absolument : Rapport du BEA

Webmaster's PPL .....

05/09 - Tout �tait par� pour la cht'i t'�preuve.....sauf la m�t�o.icon_frown.gif (376 octets)
09/09 - C'�tait mieux de ne pas y aller ....quoique ... icon_frown.gif (376 octets)icon_frown.gif (376 octets)
14/09 - Dernier petit vol solo de l'�l�ve au cr�puscule, au calme. Fabuleux, un instant magique, l'avion va bien, moi aussi.  
15/09 - 05h30Z, avion pr�t, pilote serein, m�t�o souriante, FE pile � l'heure pour cette "petit formalit�", intention de vol, ce sera L�zignan - Castres. Et cent soixante et onze minutes plus tard, F-BVCA ram�ne au parking club un Webmaster souriant, PPL accord� en �change d'un Perrier bien frais. Un joli vol qui restera longtemps dans ma m�moire. Pour en savoir plus..... 

Non fumeur

 

 

La premi�re soir�e

Vendredi 2/9 - Nouvelle casquette avec le logo du Club brod� - Dor� sur fond noir ou blanc, 7� c'est donn� - Disponible au secr�tariat.
L'ami Lionel s'�tait surpass�, les moules farcies ont eu le succ�s escompt�, comme l'accoutum�. La "fontaine de ros�" a travaill� plein r�gime, et il est certain que l'ambiance ne fut pas morose. Et, pour les membres du club qui n'ont pu se joindre � nous cette fois ci, n'oubliez pas que, absent cette fois ci, vous devez imp�rativement �tre pr�sent pour la prochaine soir�e.icon_cheesygrin.gif (366 octets)

SORTIE EN CORSE LES 17 & 18/09/2005

Deux avions retenus le FH et le CL, deux Instructeurs et six pilotes : Samedi d�part de LFMT vers 9h00 direction CALVI pou passer la nuit.  Dimanche d�part de CALVI avec le tour complet de la Corse sud par BONIFACIO, arr�t pour repas soit � GISONNACHIA soit � BASTIA, puis retour dans l'apr�s-midi vers LFMT. Les pilotes se relayant � chaque �tapes. Inscriptions d�s � pr�sent et si la m�t�o le permet, d�part comme pr�vu. Ma�tre de c�r�monie : Walter Praduroux qui coordonne la pr�paration

 

Les chemisettes avec le logo du club sont disponibles au secr�tariat du club (Chemisette 100% coton, col boutonn�, poche poitrine plaqu�e  Prix unitaire 20€. Superbe et de qualit� !

Bonjour � tous,

Nous avons retrouv� le Qu�bec, ses lacs et ses hydravions avec plein de cousins toujours aussi sympathiques. Tout est ok.

Jean & Christiane

Visiteurs de juin

Quelques individus (non, non, aucun rapport avec des caravanes squatteuses du bout de piste) ont visit� nos locaux sans invitation et ont eu la mauvaise id�e de piquer la paperasse de certains avions. Papiers retrouv�s le 25/6, donc tout va bien ....

1975 - 2005,  les 30 ans du Club


Soir�e pour f�ter les 30 ans du club. Photo express avec les premiers arrivants avant que le soleil ne se couche .... et le d�but d'un ap�ro comme je les aime.
Pour en savoir plus ....

PPL Guillaume

Champagne au Club hier soir pour le PPL de Guillaume acquis � la mode express en 35 heures (Et quelques 800 heures en planeurs .....) Faut dire que le p�re avait �t� l�ch� � 8 ans, donc il n'y avait pas de raison pour que le fils �puise son instructeur.

Histoires vraies a m�diter

Anecdote 1 Samedi 30 Avril : Lors d�un vol effectue pour l�association � Les Elles �, la verticale de Golf Mike en route vers la 13 droite, un contr�leur, tr�s, tr�s prudent me dit :
� Kilo India prenez un cap 020, j�ai un Airbus au d�collage �. Ce cap, le temps passant me conduit jusqu'� Lunel, puis pour rejoindre la verticale terrain jusqu'� Novembre Echo, puis toujours la demande du contr�leur, Novembre Charlie ��.et enfin la 13 droite. Balade sympa, il faisait beau, le r�servoir �tait moiti ���super. Mais d�tour quand m�me et 5 minutes de vol en plus. C�est peu quand tout va bien, mais tr�s, tr�s long quand l�aiguille de la jauge flirte avec le 0.

Anecdote 2 Lundi 2 Mai Prvol de Charlie Lima pour un d�part en NAV vers les Alpes avec Ren� Prades. Contact batterie���. Les jauges restent bloqu�es sur 0 ??? Coupure et recontact, la jauge du principal a un semblant de soubresaut��donc elle fonctionne.
D�part, roulage vers l�essence, et la surprise, il rentre :
� 96 litres dans le principal
� 52 litres dans le secondaire
Soit 148 litres pour un max possible de 162, il restait donc 14 litres dans l�avion !

Sachant qu�un fond de r�servoir de 7 litres est inutilisable, il restait 7 litres disponibles, soit pour Charlie Lima qui consomme 40 l/h, une esp�rance de fonctionnement d�environ 10/11 minutes !

Que celui qui a laisse Charlie Lima, dimanche soir 1er Mai, dans cette situation m�dite sur l�anecdote 1. Il a eu beaucoup, beaucoup de chance de ne pas finir dans les vignes, jouer ce petit jeu est fatal pour beaucoup trop de pilotes tous les ans. Comme le devis de masse, le devis de carburant est un MUST. Respectez la r�glementation ���et ne mourez pas aussi b�tement 

Marc CHABASSIER  Vice Pr�sident

Quelques remarques �conomiques et techniques sur nos avions.

On en parlait d�j� depuis longtemps, mais voil�, c'est arriv�. Charlie Rom�o qui aspirait depuis plusieurs mois � voler sous d'autres cieux a d�cid� de partir s'installer en Normandie. Il a pris ses bagages et un gentil monsieur est venu le chercher (avec un cheque) pour le conduire vers son nouvel hangar, loin, tr�s loin. M�me le Mistral a sembl� vouloir y redire en soufflant fort en direction des rives du Lez, semblant lui dire reviens, reviens, reviens .......(Six heures de voyage tout de m�me, et sans rechigner.) 09/04/2005

Apr�s de longues h�sitations, yannick a enfin pass� son PPL ..... avec beaucoup de r�ussite. Donc on saluera comme il se doit jeune pillotaillon qui devrait normalement s'installer aux commandes du comptoir vendredi prochain pour arroser une licence promptement acquise.

GRAND NETTOYAGE DE PRINTEMPS AU CLUB.

Le comit� directeur tient � remercier la douzaine de  membres seulement du club qui ce sont d�plac�s en ce samedi 12 mars 2005 pour l'op�ration hangar propre. Op�ration men�e en un peu plus de deux heures, vue les quantit�s de gravats et d�tritus en tous genres stock�s dans le hangar au fil des ann�es (voir photo du fourgon). Encore un grand merci aux personnes qui se sont d�plac�es pour l'entretien de leur club, ainsi qu'au fournisseur et conducteur du fourgon.

Pour le comit� directeur - Le secr�taire G�n�ral -  
J-M SUQUET

 
 

Mise � jour du r�glement int�rieur.

Fox Bravo Rom�o Charlie Rom�o : Nombreux sont les pilotes du club qui ont v�cu leurs premiers pas sur cet avion. Il nous a accompagn� patiemment tout au long de notre formation d'apprenti pilote et encore aujourd'hui, il sait nous faire r�ver....Lire la suite de la lettre � CR

heureux31.gif (3502 octets) A�roclub non fumeur ? Un espace fumeur est r�serv� aux accros de la nicotine sur le parking ext�rieur. Cet espace de totale libert� leur est accord� gratuitement sans aucune restriction. Un am�nagement aussi subtil du territoire permet certainement aux non fumeurs de respirer pleinement le plaisir d'un instant pass� au comptoir de l'a�roclub. Il est bien entendu qu'une fois la nicotine absorb�e, les fumeurs incorrigibles sont invit�s � reprendre leur place pr�s du chauffage pour le plus grand plaisir de tous les membres - Herv� BANON - Non fumeur.

Les casques Flightcom 4DLX sont disponibles aux secr�tariat au prix de 135 €. (Casque confort, protection d'oreilles gel liquide, r�glage du volume s�par� pour chaque �couteur, att�nuation passive 24db). (voir le d�tail)

Malgr� une apparente similitude, les 3 Robins CA, CL et KI de notre flotte n’ont pas tous des caract�ristiques identiques. Ils ont des capacit�s d’emport et des r�gles de centrage tr�s diff�rentes. Pour votre s�curit�, nous avons mis en libre service sur l’ordinateur du   bureau d'accueil (a cot� de celui utilis� pour  les intentions de vol), une petite application informatique qui en quelques clics tr�s simples et en moins de 2 minutes vous fournira un devis de masse et centrage pr�cis et adapt� � chaque machine + un bilan carburant. Nous vous recommandons de l’essayer et surtout de l’utiliser avant chaque vol. Les r�sultats vous surprendront……votre s�curit� y gagnera et vous serez en ligne avec la r�glementation Le Bureau

Les comptes rendus - Ils sont affich�s au club mais ils sont aussi transmis automatiquement aux adh�rents qui ont d�pos� leur Email.

Voir les pages pr�c�dentes


Version 4.0 Chacun des membres du club est invit� � apporter son commentaire et/ou son concours - Le but est de partager nos informations, partager les vols, de "voir" le club m�me � distance et de mettre � disposition en un seul endroit plusieurs documents standards. Date des prochaines sorties, liste des joyeux participants, compte rendu historique, etc... Signalez nous les succ�s aux examens, les voyages pr�vus, les absences impr�vues, etc..  - H. B.

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Votre Agenda

Les non-fumeurs adressent leurs remerciements aux incorrigibles qui ont su se retenir l'instant d'une soir�e.

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Site & club non fumeur
 

Sortie Club

La prochaine sortie, avec tous les avions du club est pr�vue pour le 29 janvier 2006 Inscrivez vous et partagez le vol avec un autre pilote. Pas cher, grand plaisir, petit resto et bonne humeur...


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Droit � l'air pur pour tous

...L'interdiction de fumer dans les lieux affect�s � un usage collectif pr�vue par l'article 16 de la loi du 9 juillet 1976 susvis�e s'applique dans tous les lieux ferm�s et couverts accueillant du public ..
 

On les appelle les anciens, mais ces deux adolescents totalisent tout de m�me un sacr� nombre d'heures de vol et question pilotage, ils ne sont pas avares de leur exp�rience.

Gil et Mag

Association
Les Elles

Cette association propose aux femmes ayant (eu) un cancer de d�couvrir gratuitement les plaisirs de l'aviation.
 

F-BRCR

F-brcr-Tableau.jpg (88815 octets)

A pris sa retraite sur les cotes de Normandie

 
 
 
 

Et l'avion
en guise de canap� ?

   

 

 

 

 

 

 

B.I.A. 2004
Voyage vers les Alpes
La longue route
Uz�s for ever
Lacher � Montpellier
Grenoble le Versoud
Chamb�ry
Mon premier Solo
Y a m�me des ados
Lettre � Charlie Rom�o

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